El Gran Circo llega a su carrera más emblemática, evento únicamente comparable a las 500 millas de Indianapolis o a las 24h de Le Mans. La Fórmula 1 se pondrá sus mejores galas, y por un fin de semana será tan importante la carpa del Circo como sus actores. Una carrera en un circuito que sin su historia y el glamour que lo envuelve no podría ser entendida, ni tendría razón de ser... pero teniendo eso en cuenta se convierte en un clásico que no puede faltar en el calendario.
Vettel ironiza: ¿Estaban desnudos Webber y Alonso El español publicó en Twitter una foto junto al australiano con el mensaje: Cenando con amigos en Dubai.
Desafortunadamente este pasado fin de semana tuvimos que lamentar una nueva víctima mortal en un rally, con el atropello de un aficionado tras una pequeña salida de pista de Antonín Tlusták en el Rallye Príncipe de Asturias. Se trataba además de la segunda prueba consecutiva del Campeonato de Europa en la que fallecía un espectador, tras el accidente de Václav Kopácek en el Barum Rally hace escasas tres semanas. Con este suceso, nos acercamos ya a la docena de víctimas mortales en lo que llevamos de año...
Lewis Hamilton es un piloto único porque a su increíble talento hay que unirle también otro indiscutible valor añadido: una extraordinaria capacidad mediática, para lo bueno y lo malo. Ecclestone debe estar frotándose las manos constantemente con el británico.
La FIA y las escuderías trabajan para cubrir los monoplazas ya en 2014
La vida debe ser dura junto a Fernando Alonso en Ferrari, y las ruedas de prensa en su 'motorhome' ilustran como nada la situación de Felipe Massa. Mientras el español congrega una gran nube de periodistas para recoger sus declaraciones, la mayoría ha abandonado la sala cuando el brasileño toma la palabra en su turno. Quizás lleguen a la decena –aún incluyendo sus compatriotas– los que esperan para escuchar sus palabras.
Fernando Alonso ha recibido la corona prematura de mejor piloto de la temporada por parte de los periodistas británicos de la BBC que trabajan en la Fórmula 1. Eddie Jordan, Jake Humphrey, Gary Anderson, Ben Edwards, James Allen y Jennie Gow han repasado lo que llevamos de temporada y han seleccionado los que para ellos son los hitos de la temporada 2012. ¿Estáis de acuerdo?
La consellera de Turismo, Cultura y Deporte de la Generalitat Valenciana, Lola Johnson, apuesta por cerrar la alternancia con Cataluña, por rebajar el canon y por mejorar la gestión del evento
La primera piloto española en competir en Mónaco quiere seguir aprendiendo
El bolivariano encargó la construcción de un parque que incluya un autódromo sobre la base aérea La Carlota, en el corazón de la capital. Planea inaugurarlo en 2016
Cuesta más de 20 millones de euros anuales y pone patas arriba la ciudad durante toda una semana, pero el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 tiene tantos defensores como detractores en Valencia. ¿Es rentable? Depende de a quién se le pregunte.
Alonso es uno de los pilotos más regulares de la parrilla, que mejor usa la calculadora y cuida su monoplaza cuando se está jugando el título. Sin embargo, un campeonato tan igualado como el de este año, con tres ganadores diferentes en las primeras carreras, tradicionalmente ha perjudicado a Alonso.
«Estoy emocionado. Hemos trabajado mucho tiempo en los dos últimos años, pero al final lo hemos conseguido»
“Cenando con un futuro (próximo) tuitero”. Una noche de este pasado febrero apareció en Twitter una foto inesperada. Él, piloto de Fórmula 1, ella, cantante de éxito. Quien siempre había defendido su vida privada, en ocasiones con gran aspereza, comenzaba a mostrarnos días después una vida antes ocultada celosamente ¿Por qué un giro tan espectacular por parte de Fernando Alonso?
Después de estar todo el invierno esperando, el mundial comenzó por todo lo alto y tuvimos dos carrerones en dos fines de semana. A estas alturas, y después de 15 días sin F1, a muchos de nosotros ya nos esta apareciendo el síndrome de abstinencia.
Lo de la sanción o el castigo es tema para otro post. Aprovecho para explicaros lo que es un pinganillo y lo importante que es para un presentador. Ya sé que algunos lo sabrán, sobre todo, porque algunos como Jorge Javier Vázquez se refieren a él muchas veces con la frase: “un momento que me están hablando por el pinganillo”.
Después de los entrenamientos de ayer, la gente esperaba un buen resultado por parte de Mercedes. Michael Schumacher era cuarto y Nico Rosberg, aunque séptimo, tenía una buena velocidad. A pesar de ello, el resultado ha sido desastroso. Falta preocupante de fiabilidad en un coche y un toque con un rival para el otro coche. Al final, lo que importa es que el equipo no se lleva ningún punto del Circuito de Melbourne, y esto no es bueno.
Saliendo en decimosexta posición, Felipe Massa afrontaba un Gran Premio bastante, bastante complicado. Cierto que Fernando Alonso no salía desde tan adelante como para tildar de desastre total la posición del brasileño, pero en ningún momento se vio brillar ni gestión de neumáticos, ni reacción estratégica, ni perlas de pilotaje...
A excepción de los de Ferrari, Lotus y McLaren, todos los pilotos que han rodado hoy en Montmeló ha realizado declaraciones al finalizar la sesión de entrenamientos. Todos parecían satisfechos en la que ha sido la última jornada en que se escuchen los motores hasta el viernes del Gran Premio de Australia.
A la luz de las recientes decisiones adoptadas por diversas escuderías respecto a su formación de pilotos inducidas por cuestiones económicas como el hecho de que Caterham sustituyera a Jarno Trulli por los rublos de Vitaly Petrov, uno podría plantearse hasta que medida ha afectado la actual crisis económica al estado de las cuentas de muchos equipos del mundial de Fórmula 1 dado que la reducción de costes propuesta hace varias temporadas no está logrando los objetivos deseados al cien por cien.
"Por ahora no hay ninguna señal para ser pesimistas. Hoy por hoy, es el mejor coche que he tenido nunca. Quizás, el aspecto a mejorar sea en las tandas cortas con poca carga de combustible, circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios". Fernando Alonso se expresaba así durante la primera pretemporada con Ferrari en 2010. A buen seguro que no volveremos a escuchar una franqueza semejante durante esta pretemporada.
Está considerado como el más icónico de los circuitos en los que se disputan carreras de Fórmula 1. Es el circuito urbano por excelencia, el más glamouroso, el más difícil, el único del que nos sabemos el nombre de sus curvas… es el Circuito de Mónaco (o de Monte Carlo, porque se desarrolla en este ‘barrio’ del Principado).
McLaren ha presentado en un sobrio acto el monoplaza con el que, como ha dejado claro Martin Witmarsh, "no vale ser segundos". En boxGP, como es tradición, desvelamos las primeras características técnicas más destacables a la espera de nuestro análisis en profundidad.
En pretemporada cuando toda la información se basa en conjeturas acerca de lo que sucederá en el momento en el que los motores vuelvan a rugir, la interpretación que las viejas glorias realizan se convierte en foco de interés.
Cuando hace unas semanas, Pedro de la Rosa fue presentado oficialmente como nuevo piloto de HRT para la temporada 2012, una de las preguntas más manidas hacia los gestores de la escudería española fue quién sería el segundo piloto de la escudería. La posibilidad de que fuese otro piloto español estaba ahí, pero desde HRT se encargaron de “negar” esa posibilidad.
En la F1 Godzilla toma forma de expiloto devenido en verdugo, Marko, liquidador hoy de Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi. Dos pilotos que tras hacer un trabajo más que digno, incluso sobresaliente en ciertos momentos de la temporada -especialmente el catalán-, son premiados con una soberana patada en el culo a modo de regalo navideño.
Al comienzo de la temporada los coches degradaban rápidamente los Pirelli y su rendimiento caía en picado tras pocas vueltas, obligando a los pilotos a realizar múltiples paradas. Pero a medida que avanzaba el año los equipos comprendieron mejor acerca de cómo tenían que utilizarlos, y variando reglajes consiguieron alargar su vida útil.
La clave de sus ocho títulos mundiales de rallies consecutivos el último rubricado en Gales este fin de semana es una base deportiva poco habitual en los pilotos y unas capacidades físicas portentosas e inusuales.
“Estoy aprendiendo constantemente de Felipe en estos dos años”, declaraba Fernando Alonso el pasado jueves en la rueda de prensa oficial del Gran Premio de Corea. “Estoy extremadamente contento, tenemos una fuerte relación ahora. Somos pilotos diferentes con diferentes estilos que pueden ayudarse uno a otro con la forma de pilotar y de afrontar el fin de semana”.
Karting 'La Roca'. Camiseta de manga corta con sus nuevos patrocinadores. Estilo deportivo y juvenil. Recién aterrizado de Bilbao procedente de Alemania. Dani Sordo es el mismo chaval de los últimos años, con la diferencia de que desde este fin de semana ya sabe lo que es hacer podium en un Mundial de Rallies con dos marcas diferentes. A su campeonato del mundo junior también le puede sumar este otro logro. Tercera prueba a los mandos de un coche nuevo y premio.
goléame